Les termes financiers du Contrat de projets Etat-Région 2007-2011 viennent en effet d’être révisés, suite à la signature du protocole d’accord le 26 janvier dernier entre l’État et la Région : cette renégociation porte sur les RER et sur certaines opérations du Plan de mobilisation de la Région, avec un effort financier supplémentaire de tous les partenaires de 1,3 milliard d’euros répartis de la même façon que dans le contrat original.

Les projets concernés par cette renégociation sont notamment le prolongement du T1 à l’est, vers Val-de-Fontenay, et l’extension de la ligne de métro 11 au delà de la station Mairie des Lilas, son actuel terminus.

De bonnes nouvelles, donc, pour Romainville, et pour nous, futurs habitants !

A lire, le communiqué de presse mentionnant tous les détails de la renégociation : http://bit.ly/mck3JN.

Avec la ligne de bus 105 (Porte des Lilas-Mairie des Pavillons-sous-Bois), la ligne 129 permet notamment aux Romainvillois de gagner la station de métro Mairie des Lilas, terminus actuel de la ligne 11 : le conseil d’administration du STIF, réuni le 1er juin dernier, a décidé de renforcer l’offre en heure du pointe du lundi au vendredi, en particulier le soir. L’offre est également renforcée le samedi et le dimanche en soirée (ce renforcement serait appliqué depuis le 2 mai dernier).

« Il y aura 14 passages de bus en plus par jour dans chaque sens en heures de pointe du lundi au vendredi, en particulier le soir de 15h à 19h. Le samedi et dimanche, il y aura 8 passages en plus dans chaque sens le samedi toute la journée, et le dimanche 5 passages en plus en particulier de 14h à 20h.

Cette opération nécessite 2 bus supplémentaires. Le coût de ce renfort d’offre est entièrement financé par le STIF » (extrait du communiqué de presse du STIF).

Une bonne nouvelle donc, en attendant l’arrivée (à horizon 2019 ?) du métro Place Carnot.

Comme nous l’évoquions dans un récent billet, le Conseil du STIF s’est prononcé, à l’issue de la concertation préalable, en faveur de la poursuite du projet de prolongement de la ligne 11 du métro sur la base du tracé 2 et pour une réalisation en une seule fois.
Le site dédié à ce prolongement (www.prolongementligne11est.fr) permet désormais de prendre connaissance des différents bilans de la concertation : celui du garant (Jean-Pierre Tiffon, nommé par la Commission nationale du Débat public (CNDP)) et celui du STIF.
A noter que le Conseil du STIF s’engage dans sa délibération à « compléter les études de faisabilité afin d’améliorer la desserte de la Cité Cachin et du secteur de la place du 19 mars 1962 à Romainville par la station Liberté », pour faire suite à certains avis recueillis lors de la concertation. Nous apprenons enfin que « soucieux de répondre aux attentes du public, le STIF diffusera, une information régulière et mise à jour sur l’état d’avancement du projet, au fur et à mesure des nouveaux éléments disponibles, et ce jusqu’à l’enquête publique. » Un souci de transparence salutaire, dont nous suivrons la concrétisation (ou pas) avec intérêt !

Le conseil d’administration du STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France), réuni le mercredi 9 février 2011, a approuvé le bilan de la concertation qui s’est déroulée en septembre et octobre 2010 sous la houlette de Jean-Pierre Tiffon, garant désigné par la Commission Nationale de Débat Public (CNDP). Le tracé 2, qui avait la préférence du public et des élus, et qui prévoit la desserte du quartier du Londeau à Noisy-le-Sec et du centre commercial Domus à Rosny, a été retenu.
Et contrairement à ce que laissait supposer le récent accord sur le Grand Paris entre la Région et l’Etat, dans lequel était prévu un phasage à Hôpital de Montreuil à horizon 2018, cette idée a été rejetée par le STIF : les 5,7 km supplémentaires, qui s’ajouteront aux 6,3 km actuels entre Châtelet et Mairie-des-Lilas, devraient être réalisés en une seule fois et comprendront six nouvelles stations sur Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-sous-Bois, avec une mise en service prévue pour fin 2019 (début des travaux : fin 2013).
A noter que le bilan de la concertation et le rapport du garant seront prochainement disponibles sur Internet : www.stif.info / www.prolongementligne11est.fr.

L’Etat et la Région Ile-de-France sont enfin parvenus à un accord sur le tracé du futur réseau de transport de la région parisienne : une synthèse du projet régional Arc Express et de celui du Grand Paris préparé par le gouvernement, et désormais baptisé Grand Paris Express. Certains projets (créations de tramways, prolongements de lignes de métro, rénovations de gares…) contenus dans le Plan de mobilisation pour les Transports de la Région voient également leur financement assuré. Concernant Romainville, deux projets « phare », tant attendus, font partie des « Opérations à accélérer sur 2014-2020″ :
- une arrivée de la ligne de métro ligne 11 à Hôpital de Montreuil en 2018, soit 3 stations nouvelles créées (Liberté, Place Carnot et Hôpital de Montreuil) (480 M€ de crédits),
- un prolongement du tramway T1 à l’est, vers Val-de-Fontenay (2016 – 400 M€ de crédits).
Si ce sont plutôt de bonnes nouvelles, on pourra s’étonner du phasage retenu pour le prolongement de la ligne 11 du métro, alors même que le garant de la concertation publique récemment organisée (septembre/octobre 2009) n’a toujours pas rendu public son rapport, et que le prolongement en une seule phase vers Rosny-Bois-Perrier était semble-t-il unanimement réclamé, tant par les citoyens que par les élus.
Tous les détails de « l’accord historique », d’un montant de 32,4 milliards d’euros, avec un effort d’investissement réparti entre l’Etat (neuf milliards), les collectivités (neuf milliards), de nouvelles ressources fiscales et l’emprunt (sept milliards chacun) sont à retrouver dans ce document : http://bit.ly/mp0mMv.

Le syndicat d’études Paris Métropole a été créé en 2009 « pour favoriser l’émergence d’une métropole solidaire et attractive ». Rassemblant aujourd’hui près de 170 collectivités (villes, intercommunalités, départements et région), représentatives de la diversité politique et territoriale de la métropole, Paris Métropole a lancé il y a quelques mois un « appel à initiatives » auprès des collectivités membres et de leurs regroupements :  74 initiatives ont été récoltées, dont on pourra prendre connaissance de la diversité sur le site dédié à l’opération (initiatives.parismetropole.fr).

Sur le territoire qui nous intéresse spécifiquement, il s’agit :

- pour Romainville de « promouvoir un développement économique appuyé sur des technologies de pointe, harmonieux et profitable à tous, et soucieux du cadre de vie des habitants ». La Fête de la science, dont la 1ère édition s’est déroulée du 21 au 24 octobre 2010, sera notamment pérennisée.

- pour Les Lilas de « metropolliniser », afin de préserver l’environnement, à travers l’aide au repeuplement des insectes pollinisateurs. Dans cette optique, plusieurs ruches seront implantées en 2011 sur la commune.

La communauté d’agglomération Est Ensemble compte quant à elle créer un festival de cinéma dénommé Festival Métrociné Ligne 1 qui se tiendrait dans les salles d’Art et d’essai qui jalonnent le parcours actuel de la ligne 11 et celui de son prolongement.

La Région Ile-de-France, de son côté, souhaite réinventer la dynamique de ses 12 bases de plein air et de loisirs (dont la Corniche des Forts) en tâchant de préserver la biodiversité francilienne et de consolider l’identité métropolitaine de celles-ci  (détails complets).

Vaste programme !

Alors que depuis plusieurs semaines sont organisés des débats publics relatifs à deux grands projets franciliens de transports « concurrents », « Arc Express » (projet de métro automatique de rocade en petite couronne), porté par la région Ile-de-France et le « Grand Huit » (double boucle automatique de 155 km, reliant les pôles économiques), soutenu par l’Etat et la Société du Grand Paris (SGP), le président de Région Jean-Paul Huchon a proposé hier, lundi 15 novembre 2010, un rapprochement des deux projets.

Concernant Arc Express, la lecture d’une carte disponible sur le site Internet de la région Ile-de-France, permet de se rendre compte des différentes options possibles. On notera qu’au moins une station située sur la commune de Romainville est envisagée, dans le cas où le « tracé proche » serait retenu : localisée à « Liberté » (à proximité de Villa Respiro, sur l’avenue de Verdun), elle assurerait la correspondance avec le futur prolongement de la ligne 11.
Si un tracé plus éloigné était retenu, la station la plus proche de Romainville serait « Bobigny / La Folie », qui assurerait la correspondance avec la future Tangentielle Nord, le RER E et la ligne de métro 5. Un projet de transports a d’ailleurs déjà été envisagé pour relier ce futur pôle multimodal aux « Bas-Pays » (dont la ZAC de l’Horloge) et au « Haut-Romainville » : pour autant, ce téléphérique (!) verra-t-il le jour d’ici quelques années ? Car un projet similaire a été étudié récemment sur la commune de Bagnolet, classé sans suite pour l’instant…
Inutile donc de trop se réjouir avec toutes ces annonces : les projets « pharaoniques » s’accumulent et les financements semblent toujours autant faire défaut, comme on peut malheureusement le craindre pour les prolongements du tramway T1 à l’est, ou de la ligne de métro 11.
Seules les agences d’ingénierie (qui font les études) et de communication peuvent se frotter les mains pour l’instant : sera-ce bientôt le tour des multinationales du BTP… mais surtout des habitants ?

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Le jeudi 16 septembre s’est tenue une réunion de concertation au Trianon de Romainville concernant le projet de prolongement de la ligne 11 du métropolitain.
Il apparaît tout d’abord que le projet semble faire l’unanimité tant sur le plan politique, que citoyen et commercial.

Le calendrier présenté, et qui reste provisoire, aboutit en 2019 pour une première mise en service du prolongement. Nous n’en sommes qu’au stade de la concertation et de l’information, et ce jusqu’en octobre. Chaque habitant de l’est parisien est donc vivement invité à faire part de ses commentaires sur le site officiel : www.prolongementligne11est.fr. S’en suivront alors un bilan et des études complémentaires pour aboutir à un Dossier d’enquête publique qui validera définitivement ou non l’ »utilité publique » de ce prolongement. Le début des travaux serait donc pour 2013.

Deux tracés nous sont proposés, avec une certaine tendance majoritaire pour le second :

-une première portion commune aux 2 propositions comprenant : Mairie des Lilas, Liberté (centre commercial Lidl proche de la Villa Respiro, environ 400m), Place Carnot (avec une voie d’accès face au Trianon) et Hôpital.

- une seconde portion à 2 propositions :
* soit Boissière, Rosny-Bois-Perrier
* soit Boissière « bis » (la station serait située à 300m au Nord de la précédente), Londeau-Domus, Rosny-Bois-Perrier

La différence économique entre les deux tracés semble assez réduite à l’échelle du coût global du projet (5 Millions d’€, sur un budget de 950 M d’€, incluant travaux, rénovation et aménagement des anciennes stations + de nouvelles rames à 5 voitures). Le second tracé permettrait en plus de valoriser un quartier qui paraît isolé en terme de transports et bruyant en raison de la proximité avec l’A3 (qui n’est recouverte que jusqu’à Romainville).

Les élus locaux tiennent à une livraison en 1 tranche pour éviter que le STIF arrête de creuser après la station Hôpital pour une durée indéterminée par manque de budget. Mais dans tous les cas, la 1ère livraison n’interviendrait pas avant 2019.

La bonne nouvelle est que la tarification en vigueur serait la même qu’à Paris, puisque dans le programme Huchon des Régionales 2009 l’application de la zone unique en Ile-de-France a été demandée dès 2012. Pas d’allusion cependant aux conséquences directes sur nos feuilles d’imposition locale…

Reste à espérer que l’avancement du projet ne s’enlise pas, comme il semble que ce soit le cas pour le T1.

Note : Charlie, également futur habitant de la résidence Villa Solea, signe ici son premier billet sur le blog. On espère qu’il y en aura bien d’autres !

Ce jeudi 16 septembre 2010 (19h), se tiendra au cinéma intercommunal Le Trianon (71 Place Carnot, Romainville) une réunion publique dans le cadre de la concertation organisée par le STIF, du 6 septembre au 8 octobre 2010.
Calendrier, tracés, stations, maillage, autant de sujets soumis à discussion, alors même qu’une campagne de pub émanant de la Région, actuellement en rotation intensive sur le Net, promet un prolongement de la ligne 11 à horizon… 2017, contredisant la version du site officiel de la concertation (où l’on évoque 2019) !
Bref, comme dirait l’ami Dutronc : « On nous cache tout, on nous dit rien, Plus on apprend plus on ne sait rien, On nous informe vraiment sur rien »…